Active Thessaloniki - Η Θεσσαλονίκη, σήμερα!

Αναρτήσεις

Προβολή αναρτήσεων από Φεβρουάριος, 2015

Οδός Σόλωνος

Πριν μερικές μέρες οδηγούσα στη συγκεκριμένη οδό. Φτάνοντας στον κυκλικό κόμβο στην οδό 'Π. Συνδίκα' έχοντας μάθει ότι ερχόμενος από δεξιά έχω προτεραιότητα προχώρησα χωρίς να σταματήσω. Βλέπω ένα άλλο αυτοκίνητο να έρχετε από αριστερά και να μου κορνάρει....Σίγουρος ότι έχω δίκιο, του ζήτησα το λόγο....Του λέω ότι αφού μπαίνω από δεξιά έχω προτεραιότητα....Κι εκεί, κατάπια τη γλώσσα μου....Μου λέει ότι εγώ έχω ''STOP'' και μου δείχνει το σήμα...χαμένο στην άκρη του δρόμου και μ' ενημερώνει ότι κι από την άλλη πλευρά ισχύει το ίδιο.... Τόσα χρόνια περνάω από εκεί και ομολογώ ότι το σήμα δεν το είχα δει... Παραδέχτηκα το λάθος μου, ζήτησα συγνώμη κι έφυγα.... Αυτό που δεν κατάλαβα είναι το εξής: Ξέρουμε ότι η προτεραιότητα της κυκλοφορίας ρυθμίζεται είτε με σχετική σήμανση (πινακίδες STOP, ή πινακίδες υποχρεωτικής παραχώρησης προτεραιότητας στην κυκλοφορία του κύκλου) και ανάλογη διαγράμμιση, είτε χωρίς, οπότε και ισχύει η Δεξιά Προτερα

Διαβαστε περισσοτερα»

Μάθημα...γραμματικής!

Από Κωνσταντίνος Πέγκος - 19.2.15

τσαπατσουλιά θηλυκό (η) η έλλειψη οργάνωσης δουλειά που γίνεται χωρίς φροντίδα Ή σε ακόμα πιο απλά ελληνικά: Πως καταστρέφουμε έναν δρόμο σε λίγες ώρες Ας γίνω πιο συγκεκριμένος...... Είναι κοινή παραδοχή ότι η τσαπατσουλιά, ο ερασιτεχνισμός, το ''δε βαριέσαι'' είναι κάποια από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα που συναντούμε σε διάφορες εκφάνσεις του δημόσιου βίου και εν γένει της καθημερινότητας στην Ελλάδα. Το θέμα που θα αναφέρω, δεν θα μπορούσε παρά να ανήκει σε μιά από αυτές... Πριν κάποιους μήνες, ένα ωραίο πρωινό κατέφθασε στη γειτονιά ένα συνεργείο και άρχισε να σκάβει στον δρόμο. Μη φανταστείτε ένα μικρό σημείο.....Σας μιλάω για μέτρα....πολλά μέτρα...εκατοντάδες μέτρα. Δίκτυο τηλεπικοινωνιών, είπαν. Οπτικές ίνες.... Τελειώσαν και τα σκεπάσαν. Απλώς τα σκεπάσαν. Όπως να'ναι. Αρκεί που τα σκεπάσαν.... Με άσφαλτο που προεξέχει 2-3 εκατοστά σε πολλά σημεία...Το ανέφερα και πριν....Όπως να'ναι. Οδός Χαλκιδικής Οδός Ι. Ζάννα

Διαβαστε περισσοτερα»

Θα τη πω την αμαρτία μου....

Από Κωνσταντίνος Πέγκος - 17.2.15

Μπορώ να καταλάβω την απόγνωση κάποιου που τριγυρνάει επί μία και πλέον ώρα για να βρεί παρκάρισμα....Και το εννοώ. Από την άλλη δεν κατανοώ, την χωρίς σκεπτικό κατασκευή ράμπας ΑΜΕΑ σε ένα σημείο με ελάχιστη χρήση από τους πεζούς. Τα πεζοδρόμια της συγκεκριμένης οδού (Ι. Ζάννα) είναι απροσπέλαστα για τους πεζούς. Βασικά είναι ανύπαρκτα. Όπως και στην Ανδρούτσου (στο μεγαλύτερο μέρος), στη Μυκηνών, στην Ηλέκτρας, στη Κοσμοπούλου κτλ. Δώδεκα χρόνια πλέον κάτοικος της γειτονιάς, δεν εχω δει να γίνεται τίποτα απολύτως που θα αναβάθμιζε έστω και λίγο την υποβαθμισμένη (σύμφωνα με το πρόγραμμα της ''Πρωτοβουλίας'' του κ. Μπουτάρη, το 2010) περιοχή. Κάποια πασαλείματα μόνο για τα μάτια του κόσμου. Γι' αυτά μπορούμε να συζητήσουμε όσο θέλετε. Μήπως θα έπρεπε ο δήμος να δει τη προοπτική κατασκευής ραμπών ΑΜΕΑ επί της οδού Χαλκιδικής; Έναν δρόμο με μεγάλα για τα δεδομένα της Θεσσαλονίκης πεζοδρόμια αλλά που πολλοί άνθρωποι (μητέρες με καρότσια, η

Διαβαστε περισσοτερα»

''Τιμώντας'' τον.... Κωνσταντίνο Κανάρη

Από Κωνσταντίνος Πέγκος - 11.2.15

Ο Κωνσταντίνος Κανάρης (Ψαρά 1793 ή 1797 – Αθήνα 2 Σεπτεμβρίου 1877) ήταν σπουδαία μορφή του ναυτικού αγώνα κατά την Ελληνική Επανάσταση του 1821 και μετέπειτα ναύαρχος και πολιτικός, ο οποίος διετέλεσε πέντε φορές πρωθυπουργός της Ελλάδας σε ένα διάστημα 33,5 ετών (1844, 1848-49, 1864, 1864-65 και 1877) και για 2 χρόνια και 3 μήνες συνολικά. Τον Ιούνιο του 1822, αφού ο ελληνικός στόλος δεν κατάφερε να σώσει τη Χίο από την τουρκική σφαγή, ο Κανάρης ανέλαβε να βάλει μπουρλότο στη ναυαρχίδα του Καρά Αλή, του επικεφαλής του στρατού που έσφαξε τους κατοίκους και έκαψε το νησί. Την επιχείρηση θα εκτελούσαν τα πυρπολικά του Κανάρη και του Ανδρέα Πιπίνου. Στο εγχείρημα βοήθησαν δύο παράγοντες: αφενός ότι η νύχτα ήταν πολύ σκοτεινή καθώς δεν είχε φεγγάρι και αφετέρου ότι στο κατάφωτο κατάστρωμα της ναυαρχίδας οι περίπου 2.000 Τούρκοι γιόρταζαν το Μπαϊράμι κι έτσι τα μέτρα φρούρησης ήταν ελλιπή. Η φωτιά απ' το μπουρλότο μεταδόθηκε ταχύτατα στο καράβι. Πριν προλάβουν να απομακρυνθούν

Διαβαστε περισσοτερα»

Οι ''Κήποι της βροχής'', επ. 5ο (με κάθε επιφύλαξη....)

Από Κωνσταντίνος Πέγκος - 9.2.15

Ξεκίνησαν (μετά από σχεδόν 4 χρόνια από τη πρώτη ανακοίνωση), οι εργασίες ανάπλασης της ''28ης Οκτωβρίου'' με τον (πολλά υποσχόμενο) τίτλο ''Οι κήποι της βροχής'' . Απ'ότι διάβασα θα είναι έτοιμο τον Μάιο. Αν μη τι άλλο, θεωρώ ότι τουλάχιστον αισθητικά θα αναβαθμιστεί η περιοχή. Σε αυτό δεν υπάρχει καμμιά διαφωνία. Η ένσταση μου (την έχω αναφέρει πολλές φορές), είναι ότι για πολλοστή φορά γίνεται ένα έργο χωρίς να λαμβάνονται υπ' όψιν (το λες και...επιδεικτικά) κάποια δεδομένα που θα βοηθήσουν την εύρυθμη λειτουργία της καθημερινότητας των κατοίκων. Με έναν πρόχειρο υπολογισμό, με το έργο αυτό χάνονται αρκετές θέσεις στάθμευσης (μια ματιά στο ''street view'' είναι αρκετή). Το ερώτημα που θέτω προς κάθε υπεύθυνο είναι το εξής: Κάθε Δευτέρα, γίνεται λαϊκή λίγο παραπάνω στη ''Μητροπούλου'' Κάθε Παρασκευή γίνεται λαϊκή στη κάθετο ''Χαλκιδικής'' (που είναι και πολύ μεγάλη).